通学・通勤で役立つ：自転車3kmは何分？

まず結論：3kmは“10〜18分＋環境補正”が目安

ポイントだけ先に

• 平地で落ち着いて走ると10〜18分が目安です。
• 信号・坂・混雑で＋0〜5分ほどみておくと安心。
• 出発の余裕は5分とっておくと、遅れにくくなります。

到着時刻の考え方（かんたん）

〔計算結果〕＋〔環境補正〕＋〔バッファ5分〕＝到着予定

※バッファとは？
「遅れやすい要素を見越して“あらかじめ足す余裕時間”。晴れ・慣れた道は＋5分、雨や初見ルートは＋10〜15分を目安に。」

どのくらい取ればいい？

• 普段・晴れ・慣れた道：＋5分（基本）
• 信号が多い／初めての道：＋7〜10分
• 雨・強風・荷物多い・子連れ：＋10〜15分
• 絶対に遅れたくない用事：＋15分以上（さらに早め出発）

3kmは何分？—所要時間の出し方（超シンプル計算）

基本の考え方（単位をそろえるだけ）

• 計算式：時間（分）＝ 距離（km） ÷ 速度（km/h） × 60
• 3kmなら：180 ÷ 速度（km/h）＝分（暗算しやすい形）
  • 例）12km/h → 180÷12=15分／15km/h → 180÷15=12分／18km/h → 180÷18=10分

暗算のコツ（“分/㎞”に変換）

• 1kmあたりの分数＝ 60÷速度
  • 10km/h＝6分/㎞ → 3km＝18分
  • 12km/h＝5分/㎞ → 3km＝15分
  • 15km/h＝4分/㎞ → 3km＝12分
  • 18km/h＝3分20秒/㎞ → 3km＝約10分

時速別・3kmの目安

平均速度（km/h）	所要時間（分）
10	18
12	15
15	12
18	10
20	9

もう少し速い/遅い場合の目安

• 8km/h（買い物帰り・向かい風など）：22〜23分
• 22km/h（信号少・軽快走行）：8分強（安全最優先で）

自分の“平均時速”を知る3つの方法

1. 500mテスト（信号の少ない直線）
   • 500mをストップウォッチで計測 → 速度（km/h）≒ 0.5 ÷（かかった時間［時］）。
   • 例）2分＝0.0333時間 → 0.5÷0.0333 ≒ 15km/h。
2. 地図アプリの“計測”機能で距離だけ測り、かかった時間を足す。
3. サイクルコンピュータ/スマホ計測アプリを使い、3日分の平均をとる（1日だけはブレやすい）。

“現実補正”を数字にする簡易ルール

• 信号待ち：1本あたり約0.5〜1.5分を加算。
  目安表｜信号0本：＋0分／1〜2本：＋1〜3分／3〜5本：＋3〜6分
• 小さな上り：連続する上りがある区間は＋1〜3分（距離や勾配で変動・安全優先）。
• 朝夕の混雑・学童帯：人が多い道は＋1〜3分。
• 雨・強風：＋2〜5分（滑りやすい路面は特に慎重に）。

使い方：計算結果（180÷速度）＋上の加算分＋バッファ5分 ＝ 到着目安

モデル計算（3パターン）

• 平地・信号2本・晴れ：速度15km/h（12分）＋信号2本（＋2分）＋バッファ5分 → 19分前に出発。
• 信号多め・小さな上り：速度12km/h（15分）＋信号4本（＋4分）＋上り（＋2分）＋バッファ5分 → 26分前に出発。
• 雨・混雑：速度12km/h（15分）＋混雑（＋2分）＋雨（＋3分）＋バッファ7分 → 27分前に出発。

迷ったらこの3択（速度の仮置き）

• のんびり：12km/h（3km＝15分）
• ふつう：15km/h（3km＝12分）
• テキパキ：18km/h（3km＝10分） → ここに信号・坂の加算＋バッファを足せばOK。

ワークシート

• 速度（わからなければ 12/15/18 から選択）：＿＿ km/h
• 計算時間：180 ÷ ＿＿ ＝ ＿＿ 分
• 信号加算（0.5〜1.5分×本数）：＿＿ 分
• 坂・混雑・天候の加算：＿＿ 分
• バッファ（基本5分）：＿＿ 分
• 出発すべき“〇〇分前”＝ 合計 ＿＿ 分

“現実補正”をかける：信号・坂・路面・混雑

まずは考え方（かんたん）

• 到着目安＝計算時間＋現実補正＋バッファ
• 現実補正は「信号・坂・路面・混雑」の4つを小さく足し算していくイメージです。
• 数値はあくまで目安。安全第一で、迷ったら多めに見積もりましょう。

信号・交差点の補正

• 1本あたりの目安：＋0.5〜1.5分（右折・大きな交差点は上振れしやすい）
• 信号本数と加算の目安信号本数0本1〜2本3〜5本6本以上加算＋0分＋1〜3分＋3〜6分＋6分〜

右折が多いルートの工夫

• 左折中心のルートに組み替えると時間のブレが減ります。
• 右折が避けられない場所は、横断歩道で2回渡る方法も検討（安全優先）。

押しボタン式の小ワザ

• 交差点が見えたら早めに押す→待ち時間のロスを減らせます。

坂道の補正（距離×勾配でざっくり）

• 短い上りでも体感時速は低下します。下りは安全のため時間短縮に織り込まないのが基本。
• 上り区間の合計距離と加算の目安上りの合計距離100〜300m400〜800m1km以上加算＋1〜2分＋2〜4分＋3〜6分

上りを軽くするコツ

• 上りの手前でギアを1〜2段軽く→リズムが保ちやすい。
• サドルはつま先が無理なく届く高さに。空気圧を整えると軽さが変わります。

路面・段差・路肩の補正

• 段差やレンガ舗装、砂利、工事区間、車止め等では減速・停止が増加します。
• 路面別の加算の目安路面・状況小さな段差が多いレンガ/タイル舗装砂利・工事区間路肩が狭い区間加算＋1分＋1〜2分＋2〜3分＋1分

段差の避け方

• 段差が連続する歩道より、段差の少ない車道側（ルール・安全を確認の上）へ。
• どうしても厳しい場所は押し歩きも選択肢。

混雑時間帯・人通りの補正

• 朝夕ラッシュや学童帯、商店街のピークは速度が落ちやすいです。
• 時間帯別の加算の目安状況早朝/日中のすいている時間通勤・通学帯商店街ピークイベント日加算＋0〜1分＋1〜3分＋2〜4分＋3〜5分

ペースダウンのコツ

• 人の動きが読みにくい場所では車間を広めに。抜かない・焦らないが安全で結局速いです。

クイック診断チェックリスト

• □ 信号：＿＿本 → ＋0.5〜1.5分×本数 ＝ ＿＿分
• □ 上り区間の合計：＿＿m → 表から ＿＿分
• □ 路面：段差/工事/砂利など → ＋1〜3分
• □ 混雑：時間帯・商店街 → ＋0〜5分
  → 現実補正 合計：＿＿分 を計算時間に足す。

補正シミュレーション（3例）

• 信号3本・小さな上り400m・通学帯
  計算時間12分（15km/h）＋信号（＋3分）＋上り（＋2分）＋混雑（＋2分）＝19分 → バッファ5分で24分前出発。
• 信号1本・平地・日中すいている
  計算時間10分（18km/h）＋信号（＋1分）＝11分 → バッファ5分で16分前出発。
• 信号5本・上り1km・商店街ピーク
  計算時間15分（12km/h）＋信号（＋5分）＋上り（＋5分）＋混雑（＋3分）＝28分 → バッファ7分で35分前出発。

停止回数を減らす3原則

1. 左折中心でルート設計（右折は時間ブレとリスクが増えがち）。
2. 信号が少ない道を一本裏に入れて選ぶ。
3. 段差の少ない道（舗装が滑らか・自転車通行可の区間）を優先。

注意：交通ルール・通行区分は地域や道路で異なることがあります。最新情報は自治体・学校・警察などの案内でご確認ください。

電動アシストはどれだけ違う？

まずは考え方（結論）

• 発進と上りで失速しにくく、平均速度が安定しやすいのが一番の違いです。
• とくにストップ＆ゴーが多い街や短い上りが点在するルートで効果を感じやすいです。
• 高速域になるほどアシストは穏やかになり（仕様上）、“巡航の最高速”より“到着時刻のブレ減少”に効きます。

到着時間のイメージ（3km・目安）

計算時間（距離÷速度×60）に、必要に応じて本記事の現実補正（信号・坂など）を足してください。

ルート条件	人力の想定速度→時間	アシスト使用の想定速度→時間	体感ポイント
平地・信号少（0〜2本）	15km/h → 12分	16〜18km/h → 10〜11分	巡航差は小さめ。差は1〜2分程度に留まることも。
信号多め（3〜5本）	12〜14km/h → 13〜15分 + 待ち3〜6分	14〜17km/h → 11〜13分 + 待ち3〜6分	発進が軽く区間平均が上振れ。2〜3分短縮の場面あり。
小さな上り点在（合計400〜800m）	12km/h → 15分 + 上り2〜4分	14〜16km/h → 11〜13分 + 上り1〜2分	上りの加算が半分程度に緩和されやすい。

※数値はあくまで一般目安です。安全第一で無理をしないことを前提にしてください。

ストップ＆ゴーで効く理由

• 人力は停止→再加速時に脚力のピークが必要。アシストはその“つらい瞬間”を補助し、目標巡航への到達が速いため、区間平均が上がります。
• ただし信号待ちは短縮できないので、「待ち時間」そのものは別途見積もりが必要です。

坂道で効く理由

• 上りでの失速量が小さくなるため、上り区間の“加算分”が減りやすいです。たとえば、上り合計400〜800mのルートで、人力の＋2〜4分がアシストだと＋1〜2分になるイメージ。

効果を左右する要素（チェックリスト）

• バッテリー残量：残量が少ないと発進の力強さが控えめになる場合があります。→ 出発前に残量確認。
• 積載重量：前カゴ・チャイルドシート等で重いと立ち上がりの軽さの恩恵をより感じますが、停止距離は伸びやすいので減速早めに。
• 空気圧：低いと転がり抵抗が増えて差が出にくくなります。→ 規定空気圧に。
• タイヤと路面：太め＆やわらか路面は転がり抵抗が増大。→ 路面が良い脇道の活用や、タイヤの状態チェックを。
• 気温・風：向かい風や低温で体感差が拡大することがあります（発進や上りで恩恵を感じやすい）。

アシストモードの使い分け（ECO／標準／強め）

• ECO：消費が少なく、平地巡航や信号少ルートに。到着時刻の安定はそこそこ、航続重視。
• 標準：バランス型。市街地の通勤通学に無難。
• 強め：上りや荷物多め、朝の時間厳守日に。バッテリー消費は増えるので、必要な区間だけオン/オフ。

セッティング＆メンテで“安定”を伸ばす

• サドル高：低すぎるとペダリング効率が落ち、アシストの良さが活きません。つま先が無理なく届く範囲で最適化。
• ブレーキ調整：引きずりがあると常時減速状態になり平均が下がります。違和感があれば点検を。
• ライト・ベル：被視認性を上げて減速回数を減らす（譲り合いが生まれ、結果として到着が安定）。

こんなときは差が小さい／大きい

• 差が小さい：信号がほぼ無い平地直線／巡航主体の2〜3km。→ 人力15km/h vs アシスト16〜18km/hで1〜2分差に留まることも。
• 差が大きい：発進が多い旧市街／商店街、上りが細かく続く住宅街、荷物・子ども同乗。→ 2〜4分短縮の場面あり。

ミニワーク（自分のルートで計算）

1. いつものルートの停止回数（信号本数）と上り合計距離を書き出す。
2. 本記事の「現実補正表」で加算分を決める。
3. 速度を人力（12/15/18）とアシスト（14/16/18）で2通り入れ、計算時間＋加算分を比較。
4. 差が2分以内ならルート最適化が優先、3分以上ならアシストの恩恵が大きい可能性。

注意：車種や仕様、地域のルールによってアシストの挙動や上限は異なります。購入・利用時は取扱説明書・メーカー案内をご確認ください。

所要時間を短縮する実践テク

まずは考え方（やさしく）

短縮のコツは「停止を減らす」と「発進を軽くする」の2本柱。これだけで1〜3分は変わります。安全第一で、無理のない範囲で取り入れてみましょう。

ルート最適化：信号少・右折回避・段差少

• 一本裏道：大きな幹線より、信号と停止が少ない裏道が安定。
• 右折は左折2回で置き換え：右折の待ち時間とブレを減らします。
• 段差の少ない道を優先：レンガ舗装や車止めが多い道は平均速度が落ちがち。
• 自転車通行可の区間や自転車道がある道を選ぶ（ルールは地域の案内で要確認）。

地図アプリの使い方

1. 候補ルートを2本作成（幹線ルート／裏道ルート）。
2. 信号本数と右折の回数をざっくり数える。
3. 朝・夕それぞれ1回ずつ試走し、停止回数の少ないほうを採用。

走り方のコツ：一定リズムと先読み

• 一定ケイデンス（ペダルのリズム）を保つと楽に進めます。ギアはこまめに。
• 先読み減速：交差点手前は少し早めにスピードを落とすと、停止直前の時間ロスが減ります。
• 停止前にギアを軽く：再発進が軽くなり、立ち上がりがスムーズ。
• 視認性アップ：ライト点灯・明るい色の装備で「譲り合い」が生まれ、結果として停止が減ることも。

発進のミニコツ

• ペダルを足の力が入りやすい位置（前上がり）にしてからこぎ出すと、フラつきが減りやすいです。
• 車や人が多いときは無理に割り込まないほうが、結局速くて安全。

出発前30秒チェック

• 空気圧：親指で押してしっかり固いくらい（ポンプで入れるのが理想）。
• ブレーキ：左右とも引き代OK／異音なし。
• ライト：点灯・充電残量◎。
• サドル高：つま先が無理なく届く。
• 鍵・支払い：駐輪場の支払い方法（IC/QR/現金）と鍵の位置を確認。

駐輪動線の最適化：最後の1〜3分を削る

• 入口に近い枠や空きやすい時間帯を把握。
• 支払いはキャッシュレスを先に設定。アプリ対応の駐輪場なら事前登録で精算ゼロ秒。
• 鍵は出し入れしやすい場所へ固定。施錠の手順を決めて手早く（安全最優先）。

荷物の持ち方で安定スピードに

• 前カゴ＋レインカバー、またはパニアで荷物を固定。肩掛けが揺れるとペースが乱れがち。
• 重い荷物は低い位置に置くとふらつきにくく、平均速度が安定します。

雨・夜は「遠回りでも簡単な道」

• 濡れた白線・マンホール・橋の継ぎ目は滑りやすいので、段差と曲がり角が少ないルートに切替。
• 明るい幹線よりも、見通しがよく停止の少ない裏道が結果的に安定することも。

7日間ミニ改善プログラム

• Day1：いつものルートを計測（停止回数／信号本数）。
• Day2：裏道ルートを作り、同条件で計測して比較。
• Day3：右折→左折2回に置換できる箇所を洗い出し。
• Day4：出発前30秒チェックをルーティン化（リストを玄関に）。
• Day5：駐輪場の入口最寄枠と精算方法を固定。
• Day6：ギアとケイデンスの“自分の快適域”を見つける。
• Day7：雨・夜ルートの安全版を1本決めておく。

クイック勝ち（今すぐ1〜3分短縮） vs 重めの改善

種別	施策	目安効果
クイック	右折→左折2回／鍵の位置固定／入口近くに駐輪	1〜3分
クイック	出発前チェック／ライト常時点灯	0.5〜1分＋安定
重め	ルート再設計（信号少・段差少）	1〜4分
重め	パニア導入・空気圧管理の習慣化	1〜2分＋安定

見直しのコツ

• 3日平均で比較して、最短ではなく安定して遅れないルートを採用。
• シーズンや工事で状況は変わります。月1回の軽い見直しが吉。

注意：交通ルールや通行区分は地域で異なる場合があります。最優先は安全です。最新の案内は自治体・学校・警察広報でご確認ください。

距離別早見表（通勤・通学の定番）

時速別の所要時間（平地の目安）

距離	12km/h	15km/h	18km/h
2km	10分	8分	7分
3km	15分	12分	10分
4km	20分	16分	13分
5km	25分	20分	17分

徒歩との比較ポイント

• 混雑路や信号が極端に多い区間では、徒歩と所要が近くなることもあります。

駅まで自転車＋電車の合算の考え方

• 〔自転車時間＋駐輪時間＋ホームまでの移動＋乗車時間〕で見積もり。乗換の待ちも忘れずに。

雨の日の安全と時短の両立

装備を整えて視認性アップ

• レインウエア／シューズカバー／高出力ライト＆リアライト／反射材。

路面の注意点

• マンホール・白線・橋の継ぎ目・濡れた落ち葉は滑りやすいので、手前で速度を落としましょう。

ルート選び

• 幹線道路より、交通量の少ない裏道が安心。速度より安全を優先してください。

小学生の通学での便利さと留意点（保護者向け）

事前の下見と練習

• 一時停止・見通しの悪い交差点で“止まって左右確認”の練習。

基本装備の確認

• 反射材・ヘルメット・ベル・ライト。ランドセルカバー型の反射材も有効です。

ルールは最新を確認

• 学校の方針・自治体のローカルルールは最新の案内で確認しましょう（本記事は一般的なポイントに絞って紹介）。

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通勤を“快適＆スムーズ”にする装備

自転車タイプの使い分け

• ママチャリ：荷物に強く停車が多い街乗り向き。
• クロスバイク：軽快で直線が多い通勤向き。
• ミニベロ：取り回しが良く、駐輪場が狭い所で便利。

必携アクセサリー

• 高出力ライト／リアライト／泥除け／スタンド／丈夫な鍵。

バッグ運用のコツ

• 前カゴ＋レインカバーまたはパニアで重心を安定。汗対策に速乾インナーや小さめタオルも。

交通ルール・マナーと最新情報の調べ方

基本の考え方（まずはここから）

• 自転車のルールは国の法令＋自治体の条例＋学校・地域の方針で成り立ちます。
• 情報は地域と時期で変わることがあります。この記事では一般的なポイントのみを扱い、最終確認は公式情報でお願いします。

一般的なマナー＆基本装備（確認の目安）

• ライト点灯（夜間・トンネル・雨天時は早めに）／リア反射材や尾灯で被視認性を上げる。
• ベル・ブレーキ・タイヤの整備。
• 左側通行・交差点は減速と安全確認を徹底。
• ながら運転を避ける（スマホ・傘・耳をふさぐ機器など）。
• 並走・二人乗りは地域や場所で取り扱いが異なるため、標識や公式案内を確認。
• 子ども同乗は年齢・体格・装着基準等の条件がある場合があります（ヘルメット着用含め、各地域の案内を確認）。

最新情報の調べ方（3ステップ）

1. 国・警察の基本指針を確認
   • 例：検索キーワード → 自転車 安全 利用 ガイド ライン PDF／自転車 安全 利用 五則
   • 公式サイトのPDFや広報ページを優先してチェック。
2. 都道府県・市区町村のページを確認（条例・自転車保険・通行区分）
   • 例：（都道府県名） 自転車 保険 義務／（市区町村名） 自転車 ルール PDF
   • 自転車保険の加入義務や、通行に関するローカルルールは地域差があるため、ここで最新を確認。
3. 学校・地域独自の取り決め
   • （学校名） 自転車 登校 ルール／学校だより／保護者向け案内。
   • 町内会・地域交通安全協会の掲示もチェック。

標識・通行区分で迷ったら（現場での判断のコツ）

• 歩道走行：標識等により認められている場合があります。「自転車通行可」表示の有無を確認。
• 自転車道・自転車専用通行帯：青い路面標示・標識を確認し、指定がある場合はそこを優先。
• 不明な場合は速度を落として安全第一、押し歩きも選択肢に。

自転車保険・防犯登録の基礎（詳細は公式で）

• 加入義務・努力義務の有無は自治体差があります。学校や勤務先の指定があるケースも。
• 対人・対物の賠償に備える観点から、必要に応じて補償内容・上限額を確認。
• 防犯登録は盗難時の照会に役立ちます。更新・引っ越し時の手続きは公式案内で確認。

雨の日の法令・マナーの考え方

• レインウエア（上下）、前後ライト常時点灯、反射材の活用が推奨です。雨天時は無理をせず、徒歩や公共交通へ切替も検討しましょう。地域によって取り扱いが異なる場合があります。

玄関に貼っておける“ルール＆マナー”チェック

• □ ライト前後／反射材OK
• □ ベル・ブレーキOK
• □ 左側通行／交差点はしっかり減速
• □ スマホ・傘・耳をふさぐ機器は使わない
• □ 子ども同乗の装備・固定OK（年齢等の条件は公式を確認）
• □ その日の天気と代替手段（徒歩・公共交通）を確認

注意：ルール・標識・条例は地域と時期で変わることがあります。最終判断は公式情報に基づき、安全を最優先にしてください。

駐輪・盗難対策と“最後の1分”短縮盗難対策

まずは結論（かんたん）

• 明るく人通りのある場所に停めて、ツーロック（フレーム＋車輪）＋地球ロック（固定物に施錠）が基本。
• 支払いと鍵は“取り出しやすい定位置”に。駐輪場は入口より“出口寄り”が早いことも。
• 満車や雨の日に備えて第2・第3候補を地図アプリに★登録しておくと、無駄な往復が減ります。

駐輪場のタイプ別・時短と安心の早見表

タイプ	決済	早さ	安心感	ひとこと
路面ラック（前輪差し）	現金/IC	◎	○	出し入れ最短。鍵の手順を固定すると速い。
二段ラック	現金/IC	○	○	上段は視界良いが出し入れに一手間。下段は時短。
ゲート式（入出庫バー）	券/IC/QR	△	◎	混雑時は待ちが発生。出口近くの列に並ぶ。
アプリ無人型	アプリ	◎	○	事前登録で精算ゼロ秒。通信不良時の代替も準備。
有人	現金/回数券	△	◎	防犯・案内に強い。ピークは時間に余裕を。

入庫→退庫“時短動線”チェック

• □ 出口に近い列／通路側の枠を選ぶ
• □ 自転車は出る方向に向けて停める（Uターンを減らす）
• □ 通路をふさがない位置に停め、押し歩きの距離を短く
• □ 鍵・IC/QRは片手で取り出せるポケットに決める

支払い・鍵まわりの“手順固定”で30秒短縮

1. 入庫前にIC/QRを手に→バー通過をスムーズに。
2. 停めたらフレーム＋後輪にUロック等で1本目。
3. 地球ロックできる場所なら、ワイヤーで固定物に2本目。
4. 精算はキャッシュレス先行。アプリ対応なら事前登録で退庫が速い。
5. 取り外しやすい小物（ライト・ベル・ポンプ等）は盗難防止で持ち歩く。

ツーロックの考え方：

• 強い鍵（Uロック等）でフレーム＋後輪をまとめる。
• 柔らかいワイヤーは地球ロック用（フェンス・ラック等）に使うと効果的。

盗難・取り違え防止の実用ワザ

• 明るい場所・カメラの見える位置に停める。人目が多いほど抑止力。
• 車体ラベル（サドル裏・フレーム内側）に名前やマークをさりげなく。取り違え防止に◎。
• 防犯登録番号・車体シリアルをスマホに保存。写真（全体・番号部・特徴）もセットで。
• サドル・ライトなど外しやすいパーツは外して持つか、ネジを盗難対策品に。
• 停輪時間が長い場所は地球ロック優先。短時間でも施錠は必ず。

満車・雨天・イベント日の“バックアップ”

• 第2・第3駐輪場を地図に★登録（備考に「出入口・支払い方法」をメモ）。
• 1〜2本手前の別通りの駐輪場を用意しておくと、歩きが短くなることも。
• 雨の日は屋根付きや屋内の候補を先に確認。滑る床は押し歩きで。

“最後の1分”短縮テク集

• 出口寄りの枠＞入口寄り（帰りが速い）
• 鍵とIC/QRは同じポケットに固定（探す時間ゼロ）
• ハンドルは真っ直ぐ・スタンドは片手で素早く下ろせる角度に
• 帰りの最初の右折はルートを替えて左折2回に（待ち時間短縮）

7日で整える“駐輪リズム”

• Day1：現行の駐輪時間を計測（入庫→施錠→退庫まで）。
• Day2：出口寄りの列に変更し、時間比較。
• Day3：鍵の種類と位置を固定（Uロック＋ワイヤー／ポケット右前など）。
• Day4：アプリ決済を設定→退庫の精算時間を短縮。
• Day5：第2・第3候補を★登録。
• Day6：車体ラベル・番号写真をスマホに保存。
• Day7：雨・イベント日の代替駐輪プランを決めておく。

玄関に貼れるチェックリスト

• □ 停める場所：明るい・人通り・カメラのある所
• □ 施錠：フレーム＋後輪（Uロック）／地球ロック（ワイヤー）
• □ 鍵・IC/QRの定位置OK
• □ 第2・第3候補の駐輪場メモ
• □ 退庫動線：自転車の向きは出口方向
• □ 取り違え防止ラベル・番号写真OK

注意：駐輪規則や利用条件は施設・地域で異なります。案内表示に従い、歩行者優先で安全第一に行動してください。

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季節・時間帯別の走り方

夏

• 直射日光対策に帽子の下に汗止めバンド、ボトルでこまめに水分補給。木陰ルートを選びましょう。

冬・雨上がり

• 路面の凍結・濡れに注意。ライトはやや下向きにして手前をしっかり照らすと安心。

夜間

• 前後ライトに加えてサイド反射（スポークや足首バンド）で被視認性アップ。

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モデルケースでイメージ（3km・環境別）

平地・信号2本

• 目安：約10〜13分
• コツ：左折中心のルートにするとブレにくいです。

信号多め＋小さな上り

• 目安：約12〜16分
• コツ：上り区間は前もってギアを軽くして、一定リズムで。

雨・混雑・上り多め

• 目安：約15〜20分
• コツ：無理をしない。安全第一で、到着時刻は余裕多めに。

到着時刻の決め方（実用）

• 自分の平均に上振れ3分を足して設定すると遅れにくいです。

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よくある質問（FAQ）

3kmは徒歩とどっちが早い？

• 平地なら一般的に自転車のほうが早いですが、信号や混雑が極端に多い区間は所要が近くなることもあります。

電動アシストでも渋滞は避けられる？

• 自転車の渋滞は少ないですが、歩行者優先の場所では減速が必要です。立ち上がりが軽いぶん、到着時刻は安定しやすい傾向です。

タイヤサイズで時間は変わる？

• 走り方とギア比、空気圧の影響が大きく、サイズだけでは一概に決まりません。まずは空気圧の管理を。

凍結・強風時はどう動く？

• 無理をしないのが基本。徒歩や公共交通への切替を検討し、安全を最優先にしてください。

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まとめ：3kmは“計算→補正→バッファ”で遅れない

今日からできる3ステップ

1. 計算：距離÷速度×60で目安時間を出す。
2. 補正：信号・坂・混雑・天候を足して見積もる。
3. バッファ：出発の余裕は5分。

最後に

• 毎日同じルートでも、ちょっとした工夫で到着時刻は安定します。まずは一度、信号の少ない道に入れ替えて試してみましょう。